Besoins croissants, efforts insuffisants : l’impatience d’une ville cyclable grandit au Mans

Les résultats du baromètre des villes cyclables viennent d’être publiés par la FUB, dont Cyclamaine est membre. C’est la plus grande enquête sur le ressenti des cyclistes jamais réalisée au monde, avec notamment plus de 1 100 réponses dans l’agglomération du Mans.
Baromètre Parlons vélo

Le baromètre permet de comparer les villes entre elles et dans le temps.

Les résultats du Mans ne sont pas bons. La note moyenne du ressenti des cyclistes recule de 3,11 à 2,98 (la moyenne étant à 3,5) et passe donc de « moyennement favorable » à « plutôt défavorable ».
Ce recul est le résultat de deux tendances : une franche augmentation de la pratique, donc des attentes, et une stagnation de l’infrastructure.

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Les premiers enseignements du Baromètre des villes cyclables

Trois villes sarthoises figureront dans la deuxième édition du baromètre des villes cyclables, clos le 30 novembre : Le Mans, La Flèche et, pour la première fois, la Ferté-Bernard. Cette étude organisée par la FUB, notre fédération, est la seule à se baser sur le ressenti des cyclistes pour mesurer la qualité des aménagements cyclables. Elle a été plébiscitée, avec plus de 184 000 réponses, la plupart venant de cyclistes « du quotidien ».
Au Mans, avec plus de 950 réponses, nous disposons de l’état des lieux le plus complet jamais réalisé pour la ville. L’étude proposait en effet aux répondants d’identifier les axes et les points à (ré)aménager, et une partie de ces données est disponible dès à présent.
En complément, nous avons organisé au Mans cinq réunions de quartiers qui ont permis des échanges riches et précis avec environ 80 cyclistes aux profils très variés.

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Décryptage du plan vélo du Mans : un pas dans la bonne direction

Le conseil communautaire de Le Mans métropole a voté jeudi 7 novembre le lancement du marché de l’étude préliminaire d’un réseau cyclable.
Nous nous réjouissons de cette étape indispensable pour créer les conditions d’un usage massif du vélo au quotidien. C’est un jalon encourageant qui peut marquer le début d’un changement d’ère pour les déplacements à vélo au Mans.
Restons néanmoins prudents car il est encore trop tôt pour parler de « plan vélo à 21 millions d’euros ». Décryptons ce que cette décision veut dire – et ce qu’elle ne veut pas dire.

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